不知道你有没有过这样的疑问：明明美国的科技在全球范围内都是领先的，为啥美系车在国内卖得却不如德系车、日系车呢？我分析了几个原因，你听听我说的对不对。
1、“油耗高”的形象难以改变美国地广人稀，不需要为停车位担心；而且油价便宜，也不需要纠结车子的油耗问题。所以美国人喜欢的车都有一个特点：个头儿大、排量也大。这也是为什么福特F-、RAM皮卡、雪佛兰索罗德这些皮卡车型在美国市场卖得好的原因了。而到了国内，普通家庭买车，对油耗反而是最敏感的，而以前那些油耗偏高的大排量美系车，难以适应国内的消费环境，也正是从那时候起，美系车在不少人心中留下了“油耗高”的形象，虽然到现在年了，美系车的油耗已经有了非常大的改善，但是在消费者心中的固有印象，依然难以改变。
2、美国的一流人才不屑于搞汽车对于美国来讲，汽车本身就算不上是什么“高精尖”技术，所以一流的人才，都在搞军事、金融、计算机、飞机、航母、医药；反观日系车、德系车呢？因为日本、德国是二战的战败国，是被限制发展军事力量的，所以他们的一流人才，就涌入了汽车这种民用工业领域。此消彼长，德系车、日系车的优势就展现出来了。
、造车理念不同在美国，汽车的普及度非常高，对于大多数家庭来讲，汽车就是一个工具，是用来干粗活累活的，大家也早就过了靠一台车来“撑门面”的阶段了，车子坏了自己倒腾一下就能修好，所以美国人更追求车子的实用性。而德系车、日系车，则更加讲究“精致感”、“精益求精”，更讲究一台车“开不坏”。从造车理念来讲，很显然，国人更喜欢“开不坏”的日系车。
当然了，时间来到年，其实甭管美系、德系还是日系，车跟车之间的差距越来越小了，什么“美系车油耗高”、“德系车烧机油”、“日系车皮薄馅大”、“国产车毛病多”，这些固有印象早就该被打破了。本篇文章，我们就再来看一款全新美系中型豪华轿车——林肯Z，看看它有没有能力突破0万BBA的封锁。
首先值得讲的我觉得就是林肯Z的动力了，全系都是2.0T高功率发动机，马力、76牛·米，匹配8AT变速箱，0-km/h加速时间只需要6.8秒。反观同级别的宝马、奔驰、奥迪呢？奥迪A4L除了顶配的45TFSI用2.0T高功率发动机之外，全系都是2.0T低功率；宝马系最走量的25Li在动力性能方面也比林肯Z略逊一筹；奔驰C级就更不用说了，1.5T发动机一直备受争议。所以从动力系统来讲，显然林肯Z是更有诚意的。
再看林肯Z的车身尺寸，它的车长达到了mm，高mm，在同级别的豪华品牌中型轿车里面，具有绝对优势，这也让它的整体车身造型更加修长、舒展，个人感觉，林肯Z的外观看上去，有一种优雅气质，无论是可点亮的车头林肯LOGO，还是车尾的贯穿式尾灯，都给你一种活力且不失优雅的感觉，这是林肯品牌一直都存在的特质之一，是另外几款车给不了的。
再瞅一眼林肯Z的内饰，这1.1米长的贯穿式大屏幕真的非常吸睛，不知道的还以为这是一台新能源车呢！我说一下这款车标配的几个配置，你会觉得惊喜的。
标配1：色氛围灯。大家都知道，晚上开车的时候这氛围灯一亮，der~这尊贵的豪华感就来啦！
标配2：主动降噪+多层隔音玻璃。很多人开车的时候都比较看重静谧性，从我实际的驾驶感受来讲，我觉得林肯Z的隔音，可以给个满分好评。
标配：座椅加热/通风、方向盘加热。除丐版以外，座椅加热/通风、方向盘加热都是标配，这仨配置在BBA车型上，如果不额外花钱选装，你是根本享受不到的。
在0万这个价位，宝马系、奥迪A4L、奔驰C级绝对是谁都无法绕开的三款车，林肯Z的到来，我觉得给了大家一个更丰富的选择，林肯Z的优势在于动力系统更有诚意，外观设计更优雅，内饰兼具豪华感和科技感，并且它的配置是要比BBA更加丰富的。我觉得大家不妨去试驾一圈，试驾完，你会爱上这款车的。
